🚀 検査の要点
- コーティング上から検出：ローターブレード表面の絶縁性被膜やコーティングを剥がすことなく、表面近傍の割れを高感度にキャッチします。
- 非接触・一定ギャップ走査：専用治具（AMT）を使用し、回転ディスクプローブが表面から約0.1mmの超至近距離（一定リフトオフ）をキープしたまま高精度に走査。
- 複雑な湾曲を許容：高度な校正技術により、ブレード特有の複雑な曲面変化（湾曲）を0.3mmまで自動許容。安定した信号評価を実現します。
- 超高速回転スキャン：ミニローターによる最大2,800 rpmの高速回転で、広範囲なブレード表面を一瞬で全数探傷可能です。
回転ディスクプローブによるローターブレード表面割れ検査
航空機エンジンや各種タービンのローターブレードは、過酷な応力と高温環境に晒されるため、目視困難な微細クラックの早期発見が絶対条件となります。本システムは、ローマン社独自のミニローターとディスク型プローブ（RSMT）を組み合わせ、最大2,800 rpmの超高速走査を可能にしたハイエンドソリューションです。コーティングの影響やワークの湾曲ノイズを相殺し、現場での確実かつ迅速な非破壊検査を提供します。
📐 ミニローター ＆ ディスクプローブ（RSMT）詳細仕様
| センサ種類 / 型番 | 回転ディスク・プローブ ＆ ミニ・ローター / RSMT |
|---|---|
| ミニローター回転数 | 最大 2,800 rpm（高速ライン・短時間検査に対応） |
| ディスクプローブ径 | 標準ラインナップ：10 / 20 / 30 / 40 / 50 mm （ワーク形状に応じ選択） |
| 回路構成 / 有効幅 | 差動式（リフトオフノイズに強い構成） / プローブ有効幅：約 1.5 mm |
| 利用可能周波数 | 50 kHz 〜 2.5 MHz（表面薄膜・極微細クラックに最適な高周波帯域） |
| ハウジング材質 | 高耐久ステンレス鋼 |
| 適合渦流探傷装置 | ELOTEST M3 ／ ELOTEST M2V3 ／ ELOTEST B300 |
| 校正基準（リファレンス） | 標準試験片TP1（アルミ部）に付加された、深さ0.5mm × 幅0.1mmの人工欠陥を使用 |