🚀 検査の要点
- 多層構造の深部検出：表面から数えて2枚目のアルミ板（2mm厚）に潜む、見えないリベットホールの割れを確実に捉えます。
- 安定した走査性：専用治具により、センサ中心とリベット列中心を完全に一致させたままスムーズに連続走査が可能。
- 定量的な評価：発生した割れの長さ（規模）は、渦流探傷信号の振幅レベルから正確に評価・判別できます。
リベット接合部の2枚目アルミ板 内部割れ検査
航空機の機体スキン（外板）などに代表されるリベット接合部では、経年劣化や応力によって「内側の金属板（2層目）」からクラックが進行するリスクが常に潜んでいます。本システムは、表面を破壊することなく、目視不可能な深部リベットホールエッジの微細な割れを高感度に検出する、航空宇宙分野のMRO（整備・修理）に不可欠なソリューションです。
🛠️ 推奨システム構成（センサ ＆ 装置）
| 専用センサ型番 | MDK-23 H-1 |
|---|---|
| 回路構成 | マルチ差動式（ノイズを極限まで抑え、微細な信号変化を強調） |
| 対応アダプタ | B3-RS |
| 対応ケーブル | EK-2-HF/1 |
| 適合渦流探傷装置 | ELOTEST M3 ／ ELOTEST M2V3 ／ ELOTEST B300 |
この検査アプリケーションに関するより詳細な技術データを収録した、メーカー公式の英語版仕様書がダウンロードいただけます。