🚀 超大型ワーク検査の特長
- 最大径 2 m 超の巨大レースに対応：風力発電、大型船舶、重工業プラント、シールドマシン等で用いられる世界最大クラスの超大型ベアリングレースの全自動高速探傷に対応可能です。
- 「割れ」と「研削焼け」を同時に見抜く：表面の微細なクラック（割れ）だけでなく、製造・研磨時に発生して剥離（はがれ）の原因となる「研削焼け（熱影響による局所的な硬度変化・組織変化）」を電磁気的に100%可視化。
- レース ＆ ころ（転動体）の双方を網羅：ベアリングを構成する巨大な外輪・内輪（レース面）の走査はもちろん、そこに組み込まれる重量級の「ころ（転動体）」の全表面自動検査システムまでトータルで設計可能です。
最大径2m超対応 超大型ベアリング（レース・転動体）「割れ ＆ 研削焼け」自動検査システム
インフラ設備や大型重機の中枢を支える「大径・超大型ベアリング」は、数トン〜数百トンに及ぶ強大な荷重を数十年にわたり支え続けるため、わずかな初期欠陥も許されない極めて過酷な重要部品です。特に、軌道面（レース）やころに潜む微細なクラックや、加工時の熱で発生する「研削焼け」は、重大な剥離事故（フラーキング）を引き起こす引き金となります。ローマン社は、巨大ワーク特有の幾何学的エラーや重量級の搬送条件、ノイズに負けないマルチチャンネル探傷システムと特製プローブ群を用い、確実な全数品質保証を確立します。
📊 システム構成 ＆ お問い合わせのご案内
| システム対応スケール | 最大径 2 m （2,000 mm） 超の超大型ベアリングワークまで完全設計対応 |
|---|---|
| 最重要検査ターゲット | 超大型ベアリングの外輪・内輪（軌道レース面）、および大型ころ（転動体外表面） |
| 検出可能欠陥種類 | 表面クラック（割れ）、研削焼け（グラインディングバーン・硬度組織変化）、表面はがれ |
| 適合渦流探傷装置 | ELOTEST PL600 ／ ELOTEST PL500 ／ ELOTEST IS500 |
🛠️ 本アプリケーションの詳細・特注仕様について
大径ベアリング検査システムは、お客様の工場におけるワークの最大寸法（直径・肉厚・重量）、研磨ラインのタクトタイム、既存の回転治具・搬送ロボットへの組み込み条件に合わせて、最適なセンサーアライメント（マルチチャンネル構成）をご提案いたします。
特に自動化のハードルが高い「研削焼け」の非破壊スクリーニングにつきましては、お客様の実際の試験片を用いた事前検証（フィジビリティスタディ）テストを随時実施しております。詳細につきましては、どうぞお気軽にお問い合わせください。