🚀 検査の要点
- 6ボア同時マルチ探傷：シリンダクランクケースの6つのボア内面を、6基の高速回転プローブによって完全同時に全数自動スキャン。
- 結晶構造の可視化とCスキャン：あらゆる方向の割れや空孔（ピンホール）の検出に加え、表面の「シリコン結晶構造の均一性」を判定し、高度な2次元マッピング（Cスキャン）で評価。
- 画像システムとの高度な統合：顧客が既に導入している既存の画像検査システムとデータ・制御をシームレスにリンク・統合。
- インライン自動自己校正：人的ミスや段取りの手間を完全に排除する「自動セルフキャリブレーション（自己校正）」機能を搭載。
6気筒同時スキャン・エンジンクランクケース結晶構造 ＆ 欠陥自動検査システム
最先端の自動車エンジン製造において、過酷な爆発圧力に晒されるシリンダボア内面の品質保証は、車両の安全性と直結する最重要テーマです。本システムは、内面の微細なクラック・鋳巣（空孔）を高感度に見抜くだけでなく、エンジンの摺動性を左右する「結晶組織の均一性」までをも電磁誘導技術で100%全数評価。毎分3基のクランクケースをノンストップで処理する、自動車メーカー・メガサプライヤー向けのウルトラハイエンド・ソリューションです。
📊 スループット ＆ システム性能
| 処理能力（タクト） | 毎分 3 個 （6ボア・シリンダクランクケースを完全全数検査） |
|---|---|
| 検査対象部位 | シリンダボア内表面全周（異なる2箇所の検査部位を同時カバー） |
| 検査深さ領域 | 0.1 〜 0.2 mm （結晶組織変化・最表面の微細欠陥を緻密に捕捉） |
| システムインテグレーション | インライン全自動無人運転対応 ＆ 既存の外部画像検査装置とのリアルタイムシステム統合 |
📐 ボア専用回転プローブ（KAS-3 H1643.11.3）技術仕様
| 専用プローブ型番 | KAS-3 H1643.11.3 |
|---|---|
| 回路 ＆ コア構成 | 絶対値式、3.5 mm径フェライトコア、トランスフォーマ、高度な周辺磁気遮蔽（シールド） |
| 検査周波数帯域 | 100 kHz 〜 5 MHz（最表面の結晶評価から組織判定に最適な高周波帯） |
| プローブレバー仕様 | 対応ボア径：78 〜 80 mm ／ ローター1基につきレバー2本搭載 【抜群の耐久性】耐摩耗保護設計（最低3交代制・1年間の連続稼働を保証） |
| プローブ有効幅 / 寸法 | 有効幅：約 3.0 mm ／ センサ本体：30 mm × 10 mm × 20 mm |
| 推奨探傷装置構成 | [最新推奨] ELOTEST PL600 または PL500 × 1台 ※旧構成では「PL320（2チャネル、HDローター構成）」を6台連結していましたが、最新のPL600/PL500へ置き換えることで、わずか1台の本体ユニットで6ボアすべての統合マルチ制御・高速演算が可能となり、大幅な省スペース化とコストダウンが実現します。 |