🛞 システム概要
- 多角的アプローチ：表面検査、表面近傍検査、導電率測定、ボアホール検査を統合。
- ビードシート対応：クラックの発生しやすいビードシート部までホイール全側面を確実にスキャン。
- 品種切り替えが容易：複数モデルの寸法に応じた検査パラメータの保存・瞬時呼出に対応。
- リアルタイム管理：検査結果を瞬時に画面表示、外部記憶装置への保管・呼出も完全自動化。
航空機ホイール自動検査システム
本装置は、安全性において極めて高い信頼性が要求される航空機ホイールの保守・製造用に設計された高精度自動検査システムです。マニュアル操作によるばらつきや見落としを完全に排除し、1個あたり30秒〜1分30秒という圧倒的なハイスピードで確実な全数検査を実現。中枢部には信頼のハイエンド渦流探傷装置「ELOTEST PL600 / IS500」を搭載しています。
📐 対応ワーク寸法 ＆ 装置仕様
| 回転台径 / 重量 | 600 mm または 900 mm / 最大重量 200 kg 〜 250 kg |
|---|---|
| 対応ホイール寸法 | 直径 100 〜 600（または900）mm × 高さ 45 〜 約500 mm |
| ボアホール内径 | 5 〜 20 mm |
| タクトタイム | ホイール1個あたり 30秒 〜 1分30秒 |
| 必要設置スペース | (600mm径) 850×2200×1450mm / (900mm径) 1200×2200×1600mm |
| ユーティリティ | 電源: 250 kV／1 kVA、圧縮空気: 最低 6 bar（クリーンエアー） |
🛡️ 検査仕様 ＆ 検出ポテンシャル（各部位別）
表面検査
航空機ホイール特製プローブ（接触スライド式・差動式、有効幅10mm、摩耗保護セラミック選択可）。ビードシートを含む全側面をカバー。
[基準欠陥例] EDMノッチ 深さ0.76mm×長さ1.52mm×幅0.1mm（回転方向平行/垂直）
表面近傍検査
表面プローブと同一ハウジングに一体搭載された接触スライド式特製プローブ。ビードシート立ち上がりを含む側面を検査。
[基準欠陥例] ホイール内側からの肉厚30%深さ欠陥（構造に応じ最適化）
オプション：導電率測定
手動検査用導電率測定ペンシルプローブ（絶対値式）。測定範囲：0.5〜100 %IACS。測定精度：測定値の±1.0%または±0.5%IACSの大きい方。
オプション：ボアホール検査
エンコーダ付き手動検査用ローターと、ボア径対応の回転プローブ（差動式）。2次元マッピングCスキャン・ソフトウェアにて各穴を個別表示。
[基準欠陥例] EDMノッチ 穴軸方向 深さ0.5mm×長さ2mm×幅0.1mm
⚙️ 基本構成 ＆ オプション機器
【標準装備】テストスタンド（ホイール回転台＆空圧式芯出しクランプ）、高周波/低周波一体型プローブ、ELOTEST PL600/IS500渦流探傷装置、システムPC（Windows搭載）
【オプション設定】導電率測定プローブ、各種回転プローブ用ローター、検査結果印刷用プリンタ、システム軽量防護フェンス